Nuevos Skoda Octavia RS y Skoda Scout

Tras el restyling del Octavia, llegan las versiones deportivas, denominadas RS y las todocamino, denominadas Scout.

1. SKODA OCTAVIA RS

Motor. Serán: 2.0 FTSI de 200 CV y 2.0 Tdi de 170 CV.

Exterior. Parrilla frontal con logotipo RS y faros oscurecidos, que por primera vez pueden ser xenón y adaptativos. Los antiniebla tendrán función de iluminación en curva y luces diurnas tipo LED, adelantándose a la obligatoriedad de 2011. Los grupos traseros son nuevos y tienen disponible llantas de 18 pulgadas.

Chasis. Totalmente nuevo, con suspensión rebajadas y menor peso, 20 kg. en TFSI y 15 kg. en Tdi.

Consumos. 7,5 l/100 km en gasolina y 5,7 l/100 km en diesel.

Transmisión. Manual de seis velocidades o DSG de doble embrague semiautomático.

Color. Se añade un nuevo color a la gama: Antracita.

Un dato curioso. Se han vendido desde el año 2000 unas 60.000 unidades de Octavia RS, de las cuales el 70% fueron con carrocería familiar.

2. SKODA SCOUT

Motor. Serán : 1.8 TFSI de 160 CV y 2.0 Tdi de 140 CV.

Exterior. Parrilla frontal rediseñada, faros oscurecidos y molduras latarales de plástico. Por su parte, el Škoda Scout (abreviando) tiene una parrilla frontal rediseñada, faros oscurecidos y molduras laterales de plástico. Los faros antiniebla también tendrán función de iluminación en curva.

Adaptación TodoCamino. Tiene una altura libre al suelo elevada para circular por caminos complicados, bajos protegidos y tracción total basada en multiembragues Haldex. Puede transferirse hasta el 86% del par motor a una sola rueda.

Consumos. Los consumos no se han revelado.El 1.8 TFSI reemplaza a la motorización gasolina inicial, 2.0 FSI 150 CV. Con el 1.8 TFSI el Scout previo homologa un consumo de 7,8 l/100 km, mientras que el TDI homologaba 6,4 l/100 km.

Transmisión. El cambio es siempre manual de 6 velocidades.

Color. Disponible en un nuevo color, Rosso Brunello, disponible en resto de la gama Octavia.

FUENTE: Skoda (1) , Skoda (2)

Novedades Land Rover 2010

La marca inglesa Land-Rover renovará los modelos más importantes de su gama en 2010. Estas mejoras mecánicas y estéticas afectan a los vehículos Discovery, Range Rover y Range Rover Sport. Han sido presentados en el Salón del Automóvil de Nueva York.

1. LAND-ROVER RANGER ROVER 2010.

Llegara a nuestro país a finales de este año. Incorpora un nuevo de origen (Land Rover - Jaguar) motor V8 de cinco litros con 510 cv y un par motor e 625 Nm, que le pone a la altura e los Cayenne Turbo de Porsche o los X5 M y X6 M de BMW.

Exterior. Nuevos faros, nueva parrilla y nuevos paragolpes. Se pone al día sin perder su esencia.

Interior. Pantalla TFT de 12" para sustituir el cuadro de instrumentos convencional, DVD y sistema de navegación en pantalla táctil de doble visión (el acompañante puede ver una película mientras el conductor sigue las indicaciones del navegador).

Para completar el Range Rover 2010 se han modificado los distintos programas para su uso off road y el sistema de control de descenso de pendientes.

2. LAND-ROVER RANGE ROVER SPORT 2010

Mejoras Exteriores. Nueva parrilla delantera, nuevas llantas y nuevos paragolpes.

Motor. Dos novedades importantes: un V8 gasolina sobrealimentado de 51o cv. y un TDV6 de 245 de potencia y un par de 600 Nm con consumos de 9,2 l. cada 100 km. Los dos incorporan caja de cambio automática de seis velocidades con modo secuencial o modo de cambio por levas en el volante, sistema incorporado por primera vez.

Interior. Totalmente renovado. Cuero en revestimiento de puertas, tablero de tacto mullido y otras zonas. El número de interruptores se ha reducido a la mitad y ahora son cromados. Ahora es más facil de usar y más sobrio y elegante que antes.

3. LAND-ROVER DISCOVERY 4 2010

Motor. Incopora un motor TDV6 de 245 cv y 600 Nm de par con consumos de 9,4 l. a los 100. Acelera de 0 a 100 km/h la hace en 9,6 seg. Caja de cambios adaptativa de 6 velocidades.

Interior. Siete plazas funcionales y con materiales de mayor calidad. El Discovery cuatro incluye: interfaz de sonido portátil, radio DAB, sistema "periférico" con cinco cámaras para facilitar el estacionamiento y las maniobras con remolque, acceso sin llave, luces con tecnología LED y luz larga inteligente (se enciende y se apaga en función del tráfico).

FUENTE: Motorpasión (1) , Motorpasión (2) , Motorpasión (3)

Jeep Grand Cherokee 2010

El modelo más importante de la gama Jeep, el Grand Cherokee, será renovado completamente en el 2010. Se trata de un modelo nuevo, aunque parezca un restyle. Como resultado de la alianza Jeep-Daimler, es la plataforma del nuevo Grand Cherokee, que será compartida con el Mercedes ML.
MEJORAS GRACIAS A LA PLATAFORMA ML: Mejor comportamiento en carretera. El Cherokee tenÍa un comportamiento en el campo excelente pero no era el mejor sobre el asfalto. Ahora, la parte trasera dejará de ser eje rígido para ser suspensión independiente.

LANZAMIENTO EN ESPAÑA: Finales del 2010. Mientras esta fecha llega, en EEUU se vende con motorizaciones de gasolina y destaca: el 3.6 V6 de 284 cv. y el 5.7 V8 de 284 cv.

MEDIDAS: Respecto al Jeep Grand Cherokee actual, cambian bastante. Ahora es 4,5 cm mas largo, la batalla aumenta hasta los 2915 mm, es decir, 14 cm para adaptase a al estructura ML.

A DESCTACAR: Sistema "Selec-terrain". Modifica los parámetros del coche en función del terreno. Función "Auto", la más común, selecciona el tipo de terreno sobre el que circulamos de forma automática. Función para cinco terrenos específicos: arena, barro, nieve, rocas o comportamiento deportivo. También es posible modificar la altura de la carrocería mediante un sistema neumático con cinco niveles distintos: normal (206 mm), off-road 1 (244 mm), off-road 2 (282 mm), park (168 mm) y aero (191 mm).

FUENTE: Motorpasión