Ibiza, edición 25 aniversario.

Lo decíamos ayer. El primer Seat Ibiza fue presentado en París en 1984, como consecuencia de este momento, la marca española presentará en el Salón de Barcelona una edición especial del Ibiza, que estará disponible en 5p como en SportCoupé.

Se trata de una versión más equipada que la Sport, con un sobreprecio de 284,27 euros en diésel y 400 euros en gasolina. A cambio un interesante equipamiento:

Climatizador automático
Cristales oscuros
Llantas de aleación de 17 pulgadas
Espejos retrovisores con posición parking
Desconexión de airbag del pasajero
Puerto USB

Sólo podrá combinarse con el 1.4 85 CV en gasolina y 1.9 TDI 105 CV en diesel, desde 15.220 euros (SC) y 15.560 euros (5p); los TDI cuestan 1.560 euros más.

Para su versión especial 25 aniversario, Seat ha preferido a irse a modelos más sencillos que a versiones especiales tipo Cupra, Bocanegra, etc. Se distingue de un Ibiza convencional por el logotipo en el portón trasero.

En erre2motor: Feliz 25 cumpleaños, Seat Ibiza

FUENTE: Seat

Feliz 25 cumpleaños, Seat Ibiza

¡Feliz cumpleaños! 27 de abril de 2009: El Seat Ibiza celebra su 25 aniversario. El Ibiza, modelo más conocido de la marca española, ya va por su cuarta generación. Es el vehículo más internacional y desde su nacimiento se han fabricado más de 5.000.000 unidades.

Comercializado en países tan diversos como Sudáfrica, Australia, Tailandia, México, Argentina, Rusia, Kuwait, Argelia y la Polinesia Francesa entre otros; en el año 84, llegaba el mercado el Seat Ibiza MkI para sustituir al Seat Fura, derivado del 127 (dos viejas glorias), aunque compartía piezas y algunos motores por lo que no llegó a ser un vehículo muy fiable. El rediseño de la gama New Style mejoró la imagen del modelo.

1993. La Española Seat forma parte del grupo VW. Se lanza al mercado el Ibiza II, mucho mejor acabado y con versiones como el Ibiza GTI 115 cv, que compartía motor con el mítico VW Golf GTI.

1999. Se le da al Ibiza un restyling, que trajo elementos tan importantes a la gama como el ESP, control de tracción y los motores Tdi de origen VW.

2002. Ibiza III. Modelo muy refinado y con motores diésel de hasta 130 cv, en un principio. A destacar las versiones FR y Cupra, muy demandadas en países como Reino Unido, Austria o Suiza que llegaban hasta los 160 cv diésel y 180 cv gasolina.

2008. Ibiza IV, generación actual. Estrena carrocería coupé, diferenciada de la berlina de 5 puertas. Pionero en incorporar de serie, en España, el sensor de presión de neumáticos, ESP, Hill Holder y control de tracción. Deportividad y máxima calidad son los calificativas más adecuados para la cuarta generación del polivalente de Seat. A destacar el 1.6 TDI CR de 90 CV, el 1.4 TSI FR de 150 CV y el Cupra 1.4 TSI de 180 CV.

2009 y siguientes. Se unirán a la cuarta generación un 1.6 Tdi con 105 CV y, por primera vez, habrá un Ibiza familiar, denominado ST (anteriormente hubo un derivado comercializado bajo Córdoba Vario) y nuevas versiones deportivas. Deseamos, pues, al popular Ibiza un Feliz Cumpleaños, futuro llevo de éxitos, premios y menciones especiales.

Seat ha preparado una serie especial del Ibiza para celebrar su 25 aniversario. Pronto os contaremos todos los detalles en erre2motor.

FUENTE: Autoblog

Pontiac desaparece en 2010

Así de duro suena el título de este post. Los directivos de General Motors ya se han pronunciado respecto al futuro de la marca Pontiac, desaparece al año que viene si no son capaces de vendersela a alguien antes.

A parte de esta noticia, GM anuncia un duro plan de supervivencia que incluye 23.000 despidos en EEUU, el cierre de 13 plantas y reducen sus marcas a Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Mercuy y Holden. Hummer, Saturn y Saab podrían buscan comprador. Pontiac con sólo 237000 unidades vendidas el año pasado ha ido perdiendo fuelle, y por lo tanto la primera en caer. Opel/Vauxhall también se venderá, pero mantendrán una participación en la empresa.

Gama Pontiac actual: G3 (aquí conocido como Chevrolet Aveo), Solstice (Opel GT), G5, G6, G8, Torrent y Vibe.

Un poquito de Historia. Pontiac aparece en 1926 en el mercado de Norte-América, creada por GM para acompañar a Oakland Motor Car Company en la misma ciudad de Pontiac, Michigan.

En realidad, Pontiac es el nombre de un jefe indio (~1720-1769), que protagonizó una rebelión en el Siglo XVIII contra los colonos británicos. El logotipo Pontiac recuerda a una flecha de indio norteamericano.

Es una gran pena que desparezca una marca como Pontiac, pero parece ser que la estrategia de GM es centrarse en las marcas que mejor funcionan, para sobrevivir a un momento como este.

Fuente: El País

Nuevos Skoda Octavia RS y Skoda Scout

Tras el restyling del Octavia, llegan las versiones deportivas, denominadas RS y las todocamino, denominadas Scout.

1. SKODA OCTAVIA RS

Motor. Serán: 2.0 FTSI de 200 CV y 2.0 Tdi de 170 CV.

Exterior. Parrilla frontal con logotipo RS y faros oscurecidos, que por primera vez pueden ser xenón y adaptativos. Los antiniebla tendrán función de iluminación en curva y luces diurnas tipo LED, adelantándose a la obligatoriedad de 2011. Los grupos traseros son nuevos y tienen disponible llantas de 18 pulgadas.

Chasis. Totalmente nuevo, con suspensión rebajadas y menor peso, 20 kg. en TFSI y 15 kg. en Tdi.

Consumos. 7,5 l/100 km en gasolina y 5,7 l/100 km en diesel.

Transmisión. Manual de seis velocidades o DSG de doble embrague semiautomático.

Color. Se añade un nuevo color a la gama: Antracita.

Un dato curioso. Se han vendido desde el año 2000 unas 60.000 unidades de Octavia RS, de las cuales el 70% fueron con carrocería familiar.

2. SKODA SCOUT

Motor. Serán : 1.8 TFSI de 160 CV y 2.0 Tdi de 140 CV.

Exterior. Parrilla frontal rediseñada, faros oscurecidos y molduras latarales de plástico. Por su parte, el Škoda Scout (abreviando) tiene una parrilla frontal rediseñada, faros oscurecidos y molduras laterales de plástico. Los faros antiniebla también tendrán función de iluminación en curva.

Adaptación TodoCamino. Tiene una altura libre al suelo elevada para circular por caminos complicados, bajos protegidos y tracción total basada en multiembragues Haldex. Puede transferirse hasta el 86% del par motor a una sola rueda.

Consumos. Los consumos no se han revelado.El 1.8 TFSI reemplaza a la motorización gasolina inicial, 2.0 FSI 150 CV. Con el 1.8 TFSI el Scout previo homologa un consumo de 7,8 l/100 km, mientras que el TDI homologaba 6,4 l/100 km.

Transmisión. El cambio es siempre manual de 6 velocidades.

Color. Disponible en un nuevo color, Rosso Brunello, disponible en resto de la gama Octavia.

FUENTE: Skoda (1) , Skoda (2)

Volkswagen Golf, Coche del Año 2009 en el Mundo.

Un jurado internacional, formado por 59 periodistas del sector del automóvil, de 25 países diferentes ha decidido, en rueda de prensa en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York, que el Golf sea coche del año en el Mundo 2009.

“Es un auténtico honor para Volkswagen que su modelo más vendido a nivel mundial haya sido elegido Coche del Año en el Mundo 2009”, declaró Stefan Jacoby, Presidente del Comité de Dirección de Volkswagen of America, Inc. “Ésta es la mejor manera de introducir el nuevo Golf en América. Estamos entusiasmados con la llegada de la sexta generación de este modelo, que estará disponible en los concesionarios de Volkswagen a lo largo de este año. En pocas palabras, creemos que es el mejor Golf de la historia.”


Del Golf, el modelo referencia de la gama de Volkswagen, se han vendido más de 26 millones de unidades en 120 países, lo que le convierte en uno de los vehículos más vendidos de todos los tiempos. La sexta generación del Golf celebró su estreno mundial en el Salón del Automóvil de París, en otoño de 2008. Para su debut en Estados Unidos el marco elegido ha sido el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York. El nuevo modelo ha sido diseñado para ser más silencioso, deportivo y eficiente en el consumo de carburante. Además, presenta un aspecto limpio y con personalidad que, acorde con la filosofía de Volkswagen, lo hace divertido de conducir. El nuevo Golf encarna la nueva estrategia de producto de Volkswagen: una nueva línea que destaca el diseño e identificación de marca en todos los modelos, dotándolos de una mayor consistencia. Con ello se pretende fortalecer la oferta del tercer mayor fabricante automovilístico del mundo, persiguiendo así un aumento de sus ventas y su cuota de mercado. El nuevo Golf estará disponible, en versiones de gasolina y diesel, en los concesionarios de Estados Unidos el próximo otoño.


FUENTE: Volkswagen of America, Inc.

Novedades Land Rover 2010

La marca inglesa Land-Rover renovará los modelos más importantes de su gama en 2010. Estas mejoras mecánicas y estéticas afectan a los vehículos Discovery, Range Rover y Range Rover Sport. Han sido presentados en el Salón del Automóvil de Nueva York.

1. LAND-ROVER RANGER ROVER 2010.

Llegara a nuestro país a finales de este año. Incorpora un nuevo de origen (Land Rover - Jaguar) motor V8 de cinco litros con 510 cv y un par motor e 625 Nm, que le pone a la altura e los Cayenne Turbo de Porsche o los X5 M y X6 M de BMW.

Exterior. Nuevos faros, nueva parrilla y nuevos paragolpes. Se pone al día sin perder su esencia.

Interior. Pantalla TFT de 12" para sustituir el cuadro de instrumentos convencional, DVD y sistema de navegación en pantalla táctil de doble visión (el acompañante puede ver una película mientras el conductor sigue las indicaciones del navegador).

Para completar el Range Rover 2010 se han modificado los distintos programas para su uso off road y el sistema de control de descenso de pendientes.

2. LAND-ROVER RANGE ROVER SPORT 2010

Mejoras Exteriores. Nueva parrilla delantera, nuevas llantas y nuevos paragolpes.

Motor. Dos novedades importantes: un V8 gasolina sobrealimentado de 51o cv. y un TDV6 de 245 de potencia y un par de 600 Nm con consumos de 9,2 l. cada 100 km. Los dos incorporan caja de cambio automática de seis velocidades con modo secuencial o modo de cambio por levas en el volante, sistema incorporado por primera vez.

Interior. Totalmente renovado. Cuero en revestimiento de puertas, tablero de tacto mullido y otras zonas. El número de interruptores se ha reducido a la mitad y ahora son cromados. Ahora es más facil de usar y más sobrio y elegante que antes.

3. LAND-ROVER DISCOVERY 4 2010

Motor. Incopora un motor TDV6 de 245 cv y 600 Nm de par con consumos de 9,4 l. a los 100. Acelera de 0 a 100 km/h la hace en 9,6 seg. Caja de cambios adaptativa de 6 velocidades.

Interior. Siete plazas funcionales y con materiales de mayor calidad. El Discovery cuatro incluye: interfaz de sonido portátil, radio DAB, sistema "periférico" con cinco cámaras para facilitar el estacionamiento y las maniobras con remolque, acceso sin llave, luces con tecnología LED y luz larga inteligente (se enciende y se apaga en función del tráfico).

FUENTE: Motorpasión (1) , Motorpasión (2) , Motorpasión (3)

Jeep Grand Cherokee 2010

El modelo más importante de la gama Jeep, el Grand Cherokee, será renovado completamente en el 2010. Se trata de un modelo nuevo, aunque parezca un restyle. Como resultado de la alianza Jeep-Daimler, es la plataforma del nuevo Grand Cherokee, que será compartida con el Mercedes ML.
MEJORAS GRACIAS A LA PLATAFORMA ML: Mejor comportamiento en carretera. El Cherokee tenÍa un comportamiento en el campo excelente pero no era el mejor sobre el asfalto. Ahora, la parte trasera dejará de ser eje rígido para ser suspensión independiente.

LANZAMIENTO EN ESPAÑA: Finales del 2010. Mientras esta fecha llega, en EEUU se vende con motorizaciones de gasolina y destaca: el 3.6 V6 de 284 cv. y el 5.7 V8 de 284 cv.

MEDIDAS: Respecto al Jeep Grand Cherokee actual, cambian bastante. Ahora es 4,5 cm mas largo, la batalla aumenta hasta los 2915 mm, es decir, 14 cm para adaptase a al estructura ML.

A DESCTACAR: Sistema "Selec-terrain". Modifica los parámetros del coche en función del terreno. Función "Auto", la más común, selecciona el tipo de terreno sobre el que circulamos de forma automática. Función para cinco terrenos específicos: arena, barro, nieve, rocas o comportamiento deportivo. También es posible modificar la altura de la carrocería mediante un sistema neumático con cinco niveles distintos: normal (206 mm), off-road 1 (244 mm), off-road 2 (282 mm), park (168 mm) y aero (191 mm).

FUENTE: Motorpasión

Siete millones de vehículos producidos por Skoda

La marcha checa, Skoda-Auto, ha alcanzado la producción de los 7 millones de coches fabricados desde la fusión con Volkswagen en 1991.


16 de abril de 1991, Skoda entra a formar parte del grupo Volkswagen. Skoda fabricaba el Favorit, vehículo sustuido en 1994 por el Felicia, modelo que representaba el cambio en la trayectoria Skoda.

En 1996, se produce el que será el mayor éxito de Skoda, se presenta el Skoda Octavia, primer vehículo desarrollado sobre una plataforma VW, berlina de excente calidad-precio. Tal ha sido el éxito de este modelo que en el año 2004 se presento el nuevo modelo Octavia y se decidió mantener el primero bajo la denominación Tour, a día de hoyse sigue fabricando bajo la denominación Tour y goza de unas excelentes ventas.

Tal ha sido la demanda del Octavia, que la marcha checa ha producido muchas variantes sobre este modelo diferentes a la berlina: el combi, el RS (versión deportiva de hasta 200 cv), Combi 4x4, y Scout (un todocamino sobre base Octavia).

Otro modelo innovador presentado en 1999, el Fabia con tres versiones en la primera generación (hatchback, Sedán y Combi) y renovado completamente en 2007 bajo la denominación Fabia II.

La última novedad de Skoda ha sido el nuevo Yeti (en la imagen superior) presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra de este mismo año. Supone el 5º modelo de la gama (Fabia, Octavia, Roomster, Superb y Yeti) y permite entrar a la marcha checa en el segmento de los SUV.

Skoda en números:
Favorit, 768.690 vehículos, 1991 – 1995
Felicia, 1.420.441 vehículos,1994 – 2001
Octavia Tour, 1.389.546 vehículos, 1996 – actualmente
Fabia, 1.788.063 vehículos, 1999 – 2008
Superb, 136.068 vehículos, 2001 – 2008
Octavia, 900.535 vehículos, 2004 – actualmente
Roomster, 157.834 vehículos, 2006 – actualmente
Fabia II, 407.634 vehículos, 2006 – actualmente
Superb II, 31.189 vehículos, 2008 – actualmente
Total: 7.000.000 vehículos

FUENTE: Skoda

El Q3 de Audi se fabricará en Martorell

1500 puestos de trabajos están a salvo en Martorell con la producción del Q3, de Audi, en las instalaciones de la española Seat.


De los acuerdos llevados a cabo entre Martin Winterkorn, presidente del grupo VW, y Miguel Sebastián, ministro de Industria, adjudican la producción del SUV de la marca de los cuatros aros en la planta barcelonesa.

Para poder llevar esto a cabo, el gobierno ha sufragado los gastos de adaptación de la planta para la producción Audi. A cambio, se consigue salvar los 1.500 puestos de trabajo que estaban en peligro llegando a un acuerdo con los trabajadores de la congelación de sueldos durante el período de un año (y no dos como exigía el grupo VW).

El hermano gemelo del Q3, el Tribu de Seat, también se espera que se monte en Barcelona, por lo que la adaptación de la planta para entonces será más rentable dado que saldrán más vehículos y, por ende, será más efectiva.

El Q3 de origen alemán y made in Spain, llegará al mercado en 2011, por lo que esperamos para 2010 un concept cercano al modelo de producción en serie que nos anticipe formas definitivas del primer SUV de motor transversal de la marca de los cuatro aros.

En erre2motor: El Tribu de Seat podría producirse en Martorell

FUENTE: El País

Nuevo Zafira, primer boceto

Si el otro día presentabamos el Astra 2010 de Opel. Hoy le toca el turno al Zafira. De este boceto podemos extraer un diseño completamente novedoso, siguiendo la tónica Insignia y se espera que experimente un salto importante en materia de calidad.

Parece que el prototipo Flextreme, fue elaborado sobre una nueva plataforma global, la misma que dar forma al futuro Astra, esbozado en la imágen superior.

FUENTE: Autoblog

Caen un 50% las ventas en lo que llevamos de mes en España

El sector del automóvil está que no levanta cabeza. Y la cosa va a peor. En abril, las matriculaciones caen un 50%.

Aunque la Semana Santa este año ha caído en abril y, por lo tanto, este año tiene tres días hábiles menos que 2008 para realizar matriculaciones, no es dato -suficiente- para justificar la caída de las ventas. Se espera que a lo largo de los días, mejore esta situación alarmante.

En erre2motor: Las ventas en vehículos comerciales caen es España un 50%

FUENTE: Autoblog

Fotos oficiales del Astra 2010

El otro día presentabamos unas "posibles" fotos del Opel Astra 2010. Pues bien, ahora nos encontramos con las primeras fotos oficiales del nuevo compacto de Opel, que saldrá a luz en el Salón de Frankfurt que se celebrará en septiembre de este año.

La prensa alemana ya está trabajando con estas fotos. Han aparecido publicadas en Aubobild y en Auto Motor und Sport. El modelo tres puertas es posible que se llame Calibra.

En erre2motor: Posible fotografía oficial Opel Astra 2010

FUENTE: Aubobild, Auto Motor und Sport

Ibiza ST concept, el familiar de Seat

Seat presenta el tercer modelo para la gama Ibiza (actualmente en el mercado: berlina 5p y SportCoupé 3p), en este caso se trata de la carrocería familiar, para competir en el segmento de los familiares subcompactos tipo Renault Clio Grand Tour o, su primo hermano, Skoda Fabia Combi.

No es la primera vez que Seat saca al mercado un vehículo de este tipo, tenemos como precedente el SEAT Córdoba Vario, del año 98, que no tuvo mucho éxito. Esperemos que este modelo sí que lo tenga.

De momento no tenemos más datos ni más imagenes que este boceto. Se sabe que se fabricará en Martorell, y probablemente jubile al Córdoda. Siguiendo la estrategia que Skoda ha seguido con el Fabia Sedán eliminándolo, de momento, de su gama.

Fuente: Motorpasión

Analizamos el primer comercial de Skoda: el Praktik

Skoda ha lanzado al mercado un vehículo comercial, basando en el Roomster, ideal para moverse las ciudades y ofrecer transporte cómodo. Os presentamos el nuevo Skoda Praktik.

1. CAPACIDAD DE CARGA. Lo más importante del Praktik reside en la caja de carga. Desaparecen los asientos traseros del Roomster para obtener unas generosas dimensiones, pero no desaparecen las puertas laterales, lo que permite una gran facilidad de carga. En la parte posterior portón trasero. No hay opción, por el momento, de dos puertas pequeñas. También hay que decir que el portón trasero no dificulta la carga pues termina a una baja altura que facilita el deslizamiento de objetos. La carga está asegurada gracias a suelo antideslizante y seis anillas de sujeción. Otra característica de transportabilidad es que la separación entre caja de carga y cabina es ajustable. El volumen de carga es de 1.9 metros cúbicos (1900 litros)

2. MEDIDAS. El Praktik mide 4.2 metros de largo, 1.68 metros de ancho y 1.6 metros de alto. Su peso en vacío es de unos 1.195 kilogramos y, ya que su MMA es de 1.835 kilogramos, el máximo peso que puede transportar, incluyendo a los dos posibles pasajeros, es de 640 kg.

3. EQUIPAMIENTO DE SERIE. El "práctico" Praktik, es de los comerciales mejor equipados. Incluye de serie, ABS+MSR, doble airbag delantero, cinturones con pretensores y testigo de uso, dirección asistida electro hidráulica, ajuste en altura y profundidad del volante, doble guantera de pasajero y distintos huecos y posavasos disponibles.

4. EQUIPAMIENTO OPCIONAL. Dos paquetes: El Fresh, que incluye: aire acondicionado, cristales tintados, embellecedores laterales. O el Plus, que suma al anterior: cierre centralizado, radio CD/MP3 y elevalunas eléctricos. De forma independiente se puede sumar el Tempomat o control de velocidad, faros antiniebla Cornerlight, mando a distancia, airbag delanteros laterales o preinstalación GSM.

5. MOTOR. Sólo se oferta con un motor TDI de 1.4 litros con 70 cv de potencia y 155 Nm de par máximo. El consumo es de 5.3 litros/100 km (139 gr/km de C02). Consumo más que razonable. El comercial checo puede alcanzar 158 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 16.5 segundos.

6. PRECIO. Siguiendo con su máxima en relación calidad-precio. Skoda lanza el Praktik en España a partir de los 13.020 euros.

FUENTE: Diario Motor, Skoda-Auto

Bocanegra by Seat, en el Salón de Barcelona

Una vez confirmado que sí se celebrará el Salón de Barcelona 2009, Seat ha elegido la Ciudad Condal para presentar su Ibiza Bocanegra.

El prototipo Bocanegra, sirvió de desarrollo de la actual generación del Ibiza. Se creía que el Cupra reflejaría las cualidades del concept Bocanegra pero finalmente se optó por una imagen deportiva pero menos radical.

Parece ser, que la marca de Martorell podría presentar una serie especial denominada Bocanegra, asociada al Cupra, que podrá adoptar detalles estéticos del concept original: agresiva zona frontal con parrilla en color negro, llantas de aleación con diámetro mucho mayor y un gran difusor en la zaga.

FUENTE: Autopista.es Xtreme

Posible fotografía oficial Opel Astra 2010

Ha aparecido en Motor Authority esta supuesta fotografía filtrada del Astra 2010, de la cual no se puede confirmar ni desmentir su autenticidad. Pero sí podemos decir que tiene pinta de ser real, por su parecido al Opel Insignia.


La evolución de la versión 5 puertas, es hacia un diseño más coupé: el portón trasero, de boca de carga pequeña (estéticamente es más acertado, practicidad en un 5 puertas negativa), es similar a la versión GTC actual.

Sabremos todo sobre este modelo el 17 de septiembre con la apertura del Salón de Fráncfort.
FUENTE: Motor Authority

Nuevo Peugeot 206+, el verdadero anti-crisis

Podemos considerar al renovado 206, bautizado como 206+, como un verdadero anticrisis. Su gama parte desde los 8950 euros.


Ahora bien, el Peugeot 107 más barato cuesta 9470 euros, es decir, es más caro que un 206+... Entonces, ¿107 ó 206+? En seguridad ambos tienen cuatro estrellas EuroNCAP. En calidad, equipamiento, diseño.. yo eligiría un 206+, aunque ya esté muy visto... estéticamente es mucho más alegre que el 107. En cuanto a consumo, el 107 gasta menos en todos los casos. Los 206+ pagan un 4,75% de IM en gasolina, pero en diésel están exentos. Por esta razón, Peugeot a recortado la gama 107.

Las listas de precios publicadas por Peugeot son:

Peugeot 107
107 3p 1.0i – 9.470 €
107 5p 1.0i – 9.770 €
107 5p 1.0i 2 Tronic – 10.370 €
107 5p HDi – 9.920 €

Peugeot 206+
206+ 3p 1.1i – 8.950 €
206+ 3p 1.4i – 9.550 €
206+ 5p 1.1i – 9.400 €
206+ 5p 1.4i – 10.000 €
206+ 3p HDi – 10.450 €
206+ 5p HDi – 10.900 €

FUENTE: Peugeot

El Superb, coche oficial en la cumbre Estados Unidos-Europa

Skoda-Auto ha proporcionado a su Gobierno checo una flota de 27 Superb Greenline para transportar personalidades durante la presidencia europea en la República Checa.

En esta ocasión, y contrariamente a lo que se suele esperar que es moverse con la motorización más alta y mas contaminante, se ha optado por la versión ecológica Greenline con un motor TDI de 105 cv, que mueve excelentemente este coche. Este vehículo tiene unas plazas traseras muy espaciosas y una gran calidad. Además es el orgullo de la industria automovilística checa y su presidente y su gobierno lo utilizan como vehículo oficial, ya usaban el Superb I en sus tiempos.

¿Será el nuevo Exeo el vehículo oficial del Gobierno Español?, ¿o seguiremos usando Audi de alta gama en tiempos de crisis?

FUENTE: Skoda-Auto

Nuevo Megane III Sedán

No se tratan imágenes camufladas del Megane III Sedán, sino que la filial surcoreana del rombo, Renault-Samsung Motors, ha presentado en Seúl su nueva berlina compacta, que no es más que un Megane III sedan, sutilmente "camuflada".

El SM3 abandona las raíces de Nissan para acercarse más a las Renault. Por el momento se desconocen muchos de sus detalles. El modelo exhibido en Seúl mide 4,62 m. de largo, 1,81 m. de ancho y 2,7 m. entre ejes.

FUENTE: Autoblog

El SsangYong Rodius, ¡con descuentazo!

Las matriculaciones de SsangYong España han descendido de manera significativa en lo que va de año. Por esta razón, han decidido promocionar su modelo más grande con casi el doble de descuento.

Hasta agotar existencias o fin de mes, el Rodius tendrá una promoción de 6132 € para el acabado básico, el Xdi, que, en este modelo, es completísimo. El precio final de esta versión es de 20.278 € e incluye DVD, radio CD MP3 y Bluetooth.

Para los niveles de acabado superiores el descuento es de 5900 €, siendo el Limited 4WD la versión más cara con un precio final de 26.390 €. Con este precio no hay en el mercado español otro vehículo del mismo segmento, habitáculo, tan bien equipado y con un motor diésel de 165 CV. Se convierte en la mejor opción del mercado español, para quienes la estética esté en un segundo plano.

FUENTE: Coches y concesionarios