lunes, 23 de noviembre de 2009
lunes, 15 de junio de 2009
Skoda Fabia 2010
El Skoda Fabia recibirá un ligero restyle en 2010. Son las primeras fotos espías publicadas en Wordcarfans.
Cambia la parrilla frontal para adaptarse a la renovación que ha sufrido el Octavia. La gama de motores seguirá igual, con cuatro motores de gasolina (60, 70, 85 y 105 cv) y tres diésel (70, 80 y 105 cv).
FUENTE: Wordcarfans
viernes, 12 de junio de 2009
Dacia Rondo, el pequeñín de Dacia
Aunque la recreación es bastante inverosímil, parece ser que Renault está trabajando en un modelo de dimensiones pequeñas por debajo del Twingo.
El salón de Frankfurt será el encargado de dar a conocer el pequeño urbanita de Renault, y no es de locos pensar que el Dacia Rondo sería la variante low-cost del proyecto. El motor para el Rondo será el nuevo motor 900 TCe de origen Renault.
Sería de dos plazas y el interior estaría basado en el Sandero. Respuesta de bajo coste de Dacia para aquellas personas que utilizan el coche en trayectos por la ciudad. Un Smart o un Peugeot 1007, pero mucho más barato.
FUENTE: Automoción Blog
El salón de Frankfurt será el encargado de dar a conocer el pequeño urbanita de Renault, y no es de locos pensar que el Dacia Rondo sería la variante low-cost del proyecto. El motor para el Rondo será el nuevo motor 900 TCe de origen Renault.Sería de dos plazas y el interior estaría basado en el Sandero. Respuesta de bajo coste de Dacia para aquellas personas que utilizan el coche en trayectos por la ciudad. Un Smart o un Peugeot 1007, pero mucho más barato.
FUENTE: Automoción Blog
Nuevo Fiat Strada, cabina doble
Fiat tiene prácticamente lista una nueva versión para el Strada. Sus características principales: cabina doble para 5 personas, pero pérdida de la capacidad de carga.
Fiat no ha empleado una batalla de mayores dimensiones para este modelo, por lo tanto ha recortado volumen de carga (460 litros) para dárselo al transporte de personas. Aún así, no es nada pequeño y puede presumir de un habitáculo capaz de acoger a 3 personas más con relativo confort.
Los cambios estéticos son obvios: más superficie acristalada, caja posterior de menor tamaño y aspecto campero.
Será ofertado con el motor 1.8i de 114 CV y acabado Adventure.
FUENTE: Car Point New
jueves, 11 de junio de 2009
Las nuevas ofertas de Skoda
Bajo el lema "voy a venderlo todo", Skoda mejora las ofertas de Fonseca con el Plan Super2000E.
OFERTAS INTERSANTES DE JUNIO EN SKODA.
1. Skoda Fabia. Se puede adquirir un Fabia desde sólo 8.350 €, acogiéndote al Plan 2000E, con aire acondicionado, radio CD MP3, paquete eléctrico, faros antiniebla y cuatro airbag.
2. Skoda Roomster. Mucho espacio a poco precio. Puedes adquirir un Roomster 1.4 TDI de 70 cv y una dotación basante razonable (aire acondicionado de opción) por 9.900€.
3. Skoda Octavia. Tienes un Skoda Octavia 1.9 TDI Trend con 105 cv, aire acondicionado, radio CD MP3, control de velocidad, seis airbag y faros antiniebla por 18.260 €.
FUENTE: Skoda
OFERTAS INTERSANTES DE JUNIO EN SKODA.1. Skoda Fabia. Se puede adquirir un Fabia desde sólo 8.350 €, acogiéndote al Plan 2000E, con aire acondicionado, radio CD MP3, paquete eléctrico, faros antiniebla y cuatro airbag.
2. Skoda Roomster. Mucho espacio a poco precio. Puedes adquirir un Roomster 1.4 TDI de 70 cv y una dotación basante razonable (aire acondicionado de opción) por 9.900€.
3. Skoda Octavia. Tienes un Skoda Octavia 1.9 TDI Trend con 105 cv, aire acondicionado, radio CD MP3, control de velocidad, seis airbag y faros antiniebla por 18.260 €.
FUENTE: Skoda
Gama GLP de Chevrolet
Con motivo del Salón de Barcelona, Chevrolet España presento su gama con Gas Natural. Los PVP recomendados en Red Oficial son los siguientes:
Chevrolet Matiz 0.8i S GLP 8.495 € (emisión CO2: 106 g/km)
Chevrolet Aveo 1.2i LS GLP 3p 10.000 € (emisión CO2: 117 g/km)
Chevrolet Aveo 1.2i LS GLP 5p 10.495 € (emisión CO2: 117 g/km)
Chevrolet Epica 2.0i 24v LTX GLP 23.050 € (emisión CO2: 175 g/km)
Chevrolet Captiva 2.4i 16v LS GLP 21.400 € (emisión CO2: 193 g/km)
Chevrolet Aveo 1.2i LS GLP 3p 10.000 € (emisión CO2: 117 g/km)
Chevrolet Aveo 1.2i LS GLP 5p 10.495 € (emisión CO2: 117 g/km)
Chevrolet Epica 2.0i 24v LTX GLP 23.050 € (emisión CO2: 175 g/km)
Chevrolet Captiva 2.4i 16v LS GLP 21.400 € (emisión CO2: 193 g/km)
Cuando usamos el gas, las emisiones se reducen en hasta un 20%.
Nota de prensa. CHEVROLET INFORMA
¿Qué significa GLP?
El gas licuado del petróleo (Liquefied Petroleum Gas, LPG) es una mezcla de gases de hidrocarburo, generalmente compuesta por propano y butano. Se trata de una alternativa más económica a la gasolina o el diésel, y más limpia con el medioambiente.
Chevrolet es un fabricante líder de coches GLP, y ahora ofrece esta opción de combustible para 5 de sus vehículos, para que puedas reducir el gasto en carburante, sabiendo que tu coche será más respetuoso con el medio ambiente.
Chevrolet es un fabricante líder de coches GLP, y ahora ofrece esta opción de combustible para 5 de sus vehículos, para que puedas reducir el gasto en carburante, sabiendo que tu coche será más respetuoso con el medio ambiente.
¿Qué ventajas presentan los coches GLP?
Ahorro en combustible: el GLP suele costar la mitad que la gasolina o el diésel.
Ayuda a proteger el medio ambiente: los coches GLP producen un volumen notablemente inferior de emisiones contaminantes y gases de efecto invernadero, como el CO2
Esta reduccion del CO2, puede llegar a suponer una reducción del impuesto de matriculación.
El GLP está disponible en toda Europa desde hace décadas, y se vende en 8.000 estaciones de servicio.
Los coches GLP de Chevrolet, al ser bi-fuel, también funcionan con gasolina.
Ahorro en combustible: el GLP suele costar la mitad que la gasolina o el diésel.
Ayuda a proteger el medio ambiente: los coches GLP producen un volumen notablemente inferior de emisiones contaminantes y gases de efecto invernadero, como el CO2
Esta reduccion del CO2, puede llegar a suponer una reducción del impuesto de matriculación.
El GLP está disponible en toda Europa desde hace décadas, y se vende en 8.000 estaciones de servicio.
Los coches GLP de Chevrolet, al ser bi-fuel, también funcionan con gasolina.
Otras ventajas de los coches GLP de Chevrolet
El GLP cuida más el motor, procurándole una vida útil más larga.
El valor residual de tu Chevrolet aumenta.
El GLP es un combustible completamente seguro, y los coches GLP de Chevrolet cumplen con todas las normativas vigentes y han superado rigurosos controles.
El GLP cuida más el motor, procurándole una vida útil más larga.
El valor residual de tu Chevrolet aumenta.
El GLP es un combustible completamente seguro, y los coches GLP de Chevrolet cumplen con todas las normativas vigentes y han superado rigurosos controles.
El GLP es más barato que la gasolina o el diésel
El precio de un coche ya no es el único elemento de juicio a la hora de elegir un modelo. Las crecientes tarifas del combustible nos conminan a tener en cuenta el coste de uso de cada coche.
El precio de un coche ya no es el único elemento de juicio a la hora de elegir un modelo. Las crecientes tarifas del combustible nos conminan a tener en cuenta el coste de uso de cada coche.
Ventajas medioambientales de los coches GLP
Al elegir un Chevrolet con combustible GLP, no solo reduces tu gasto en carburante, también escoges una opción más sostenible medioambientalmente. Hay dos motivos:
El GLP produce en torno a un 15 % menos de emisiones de CO2 que la gasolina.
No contiene aditivos ni partículas basadas en el plomo.
El GLP produce una cantidad notablemente inferior de monóxido de carbono, hidrocarburos y óxido de nitrógeno. Estas emisiones suponen la mitad que en los vehículos de gasolina, y una décima parte en comparación con los vehículos diésel.
Al elegir un Chevrolet con combustible GLP, no solo reduces tu gasto en carburante, también escoges una opción más sostenible medioambientalmente. Hay dos motivos:
El GLP produce en torno a un 15 % menos de emisiones de CO2 que la gasolina.
No contiene aditivos ni partículas basadas en el plomo.
El GLP produce una cantidad notablemente inferior de monóxido de carbono, hidrocarburos y óxido de nitrógeno. Estas emisiones suponen la mitad que en los vehículos de gasolina, y una décima parte en comparación con los vehículos diésel.
El GLP es fácil de usar
Los coches Chevrolet con GLP, al ser bi-fuel, están equipados con dos depósitos, lo que permite emplear gasolina también cuando GLP no está disponible. Además de suponer una importante reserva, los dos depósitos casi duplican la autonomía de un coche convencional de gasolina.
Como el GLP es un combustible líquido, se reposta igual que la gasolina o el diésel. El surtidor se detiene automáticamente cuando el tanque está lleno.
El tanque de GLP está ubicado en el hueco de la rueda de repuesto, por lo que no afecta a la capacidad de carga del maletero.
Al arrancar el motor, empieza en modo de gasolina para mejorar el encendido incluso en condiciones de frío extremo. Cuando el motor alcanza las condiciones de funcionamiento y temperatura ideales, pasa a modo GLP. Se puede cambiar de modo en cualquier momento simplemente pulsando un botón.
Las prestaciones del motor no se resienten en modo GLP.
GLP está disponible en alrededor de 35 estaciones de servicio en el mercado español, y en otras 8,000 en toda Europa.
Los coches Chevrolet con GLP, al ser bi-fuel, están equipados con dos depósitos, lo que permite emplear gasolina también cuando GLP no está disponible. Además de suponer una importante reserva, los dos depósitos casi duplican la autonomía de un coche convencional de gasolina.
Como el GLP es un combustible líquido, se reposta igual que la gasolina o el diésel. El surtidor se detiene automáticamente cuando el tanque está lleno.
El tanque de GLP está ubicado en el hueco de la rueda de repuesto, por lo que no afecta a la capacidad de carga del maletero.
Al arrancar el motor, empieza en modo de gasolina para mejorar el encendido incluso en condiciones de frío extremo. Cuando el motor alcanza las condiciones de funcionamiento y temperatura ideales, pasa a modo GLP. Se puede cambiar de modo en cualquier momento simplemente pulsando un botón.
Las prestaciones del motor no se resienten en modo GLP.
GLP está disponible en alrededor de 35 estaciones de servicio en el mercado español, y en otras 8,000 en toda Europa.
Falsos mitos sobre los coches GLP
Mito: los coches GLP son peligrosos.
Mito: los coches GLP son peligrosos.
Realidad: los coches GLP son tan seguros como los demás, y su tecnología se ha sometido a rigurosos controles y pruebas.
Mito: el GLP es una penalización en el precio de tu seguro.
Realidad: el GLP no es considerado como un riesgo por las aseguradores.
Mito: el mantenimiento de los coches GLP es más caro.
Realidad: se requieren revisiones anuales, pero el menor desgaste del motor las compensa de sobra. Su coste es prácticamente el mismo que el de las revisiones de vehículos convencionales de gasolina.
Mito: los coches GLP tienen peores condiciones de garantía.
Realidad: la garantía de Chevrolet no se ve afectada: 3 años o 100.000 km
Mito: las prestaciones se resienten con el GLP
Realidad: no se produce prácticamente ninguna pérdida en las prestaciones frente a la versiones de gasolina.
FUENTE: Chevrolet
miércoles, 10 de junio de 2009
Importantes ofertas para adquirir vehículos nuevos en España
Las ofertas para adquirir un vehículo nuevo es España cada vez son mayores, debido al alto stock acumulado en los últimos meses. Os mostramos algunos chollos que podemos encontrar.
3. DACIA SANDERO 1.2i 16v BASE por 5.250 €
4. TATA INDICA 1.4 Dicor 71 cv por 4.542 €
1. SEAT LEON 1.4i 16v 85 cv acado Driver´s Edition por 12.540 €
Incluye: Aire acondicionado, radio CD MP3, cierre centralizado con mando, elevalunas eléctricos, etc. Si crees que el motor es pequeño, puedes ir a un 1.9 TDI Sport Limited 105 cv por 16.303 €, con clima dual, llantas, MP3, faros antiniebla, asientos deportivos, faros antiniebla y ESP.
2. SKODA OCTAVIA RS 170 cv por 21.920 €
Esta oferta me parece insuperable. Con motivo de la renovada gama RS del Octavia, las versiones comercializadas hasta ahora tienen un un super-precio de 21.920 € (para unidades en stock).
El Octavia RS TDI 170 cv utiliza motor 2.0 TDI cammon-rail, culata multiválvulas y filtro anti-partículas. Alcanza los 226 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 8,3 seg. Los consumos son bajos, con una media homologada de 5,7 L/100 y un nivel de emisiones de 150 g/km de CO2.
El equipamiento es amplísimo. Incluye: el climatizador, paquete deportivo exterior, radio CD MP3, ESP, ABS + EBD, TCS, múltiples airbags, paquete eléctrico, ordenador de viaje, llantas de aleación, asientos deportivos, sensor de presión de los neumáticos, paquete visibilidad y faros de xenón.
3. DACIA SANDERO 1.2i 16v BASE por 5.250 € Oferta dentro del plan 2000 E del Gobierno para la adquisición de vehículos nuevos. La relación calidad/precio del Dacia Sandero por este precio (5.250 € ayudas gubernamentales incluidas) es insuperable. Cierto es que la versión de acceso viene pelada, pero subiendo a un Ambiance - que no aumenta el coste en exceso- el equipamiento es adecue al vehículo. Vehículos por debajo del millón de las antiguas pesetas, es algo que no habíamos visto desde hace muchos años.
4. TATA INDICA 1.4 Dicor 71 cv por 4.542 € TATA-Motors siempre tiene ajustado los precios en sus modelos, pero con el Plan 2000E, cuesta casi lo mismo adquirir una scooter de 250 cc que un Indica.
El Tata Indicia 1.4 Dicor diésel 71 cv por 4.542 incluye aire acondiconado, elevalunas eléctrico, dirección asistida, motor DIÉSEL 71 cv (importante). Es decir, mucho más equipado que un Sandero Base (y mas barato). Es una excelente opción por el precio actual.
martes, 9 de junio de 2009
Fiat produce la unidad 10.000.000 en Brasil
El pasado 2 de Junio, Fiat celebró la unidad de 10 millones fabricada en Brasil. Desde 1976, las instalaciones de Betim han fabricado diferentes modelos, siendo el modelo 10.000.000 un Palio 2010 de color rojo.
La evolución de la producción en la planta brasileña ha sido espectacular pasándo de las 63756 unidades del Fiat 147 en 1977 gasta las 713248 unidades del 2008.
A día de hoy en Betim se ensamblan quince modelos diferentes, entre ellos los Siena, Palio, Fiorino, Punto, Mille, Idea y Dobló. La media diaria de fabricación es de 2.800 unidades.
FUENTE: Autoblog
Nanjing Eagle y Soyat.
Publicó Javier Costas en Motorpasión este post hace unos días, y no he podido pasar por alto hacer una reflexión. Este tipo de "transformaciones" me encantan y alguna vez hemos publicado alguna como el Saipa Xantia 2009 (nuestro viejo Citroën Xantia) o el SMA Maple Serene (el mítico ZX también de Citroën).
¿Os suenan estas líneas? ¡Equilicuá!, es un SEAT Ibiza de primera generación pero con una segunda vida en China.
¿Se trata de una copia típica china?. La respuesta en este caso es negativa. En 1999 se compraron los derechos de explotación a Seat, que ya había desmantelado la línea de producción. Por lo tanto, esta vez es legal. Fue adquirido por Nanjing Automobile Corporation y Malasian Lyoon Group, de la fabricación se encargaría la filial Wuxi Sovat, como apunta Costas.
El "nuevo" Ibiza, se lanza al mercado como NJ6400GHR o Nanjing Yuejin Eagle, sólo en carrocería de 5 puertas. Los motores eran los mismos System Porsche 1.2 y 1.5.
Con el 1.5 de 80 CV anunciaba 130 km/h de punta y 6,9 l/100 km a 90 km/h. Entre sus características se encuentran doble circuito de frenos independiente con servo, repartidor de frenada y mejoras estructurales. Se le identifica por la parrilla frontal, la más sencilla y fea.
Con el 1.5 de 80 CV anunciaba 130 km/h de punta y 6,9 l/100 km a 90 km/h. Entre sus características se encuentran doble circuito de frenos independiente con servo, repartidor de frenada y mejoras estructurales. Se le identifica por la parrilla frontal, la más sencilla y fea.
Cuenta con dos niveles de acabado, el básico tiene suspensión independiente y aire acondicionado, mientras que el avanzado tiene rejilla portaequipajes, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, alerón deportivo, tercera luz de freno y luneta térmica. Por dentro el coche es totalmente irreconocible, el salpicadero es nuevo. Se comercializó durante 5 años.
En 2003 recibe un pequeño lavado de cara y pasa a llamarse NJ7150 o Nanjing Yuejin Soyat, aunque también puede denominarse Soyat Hatchback. Empieza a ser reconocible casi exclusivamente por el lateral. Pese a su antigüedad real, a los conductores chinos el diseño actual es algo poco importante y es un modelo con buena aceptación.
Los motores en esta versión son 1.3i (1.342 cc 70 CV) y 1.5i (1.461 cc 90 CV), ambos con inyección multipunto.
En 2003 recibe un pequeño lavado de cara y pasa a llamarse NJ7150 o Nanjing Yuejin Soyat, aunque también puede denominarse Soyat Hatchback. Empieza a ser reconocible casi exclusivamente por el lateral. Pese a su antigüedad real, a los conductores chinos el diseño actual es algo poco importante y es un modelo con buena aceptación.
Los motores en esta versión son 1.3i (1.342 cc 70 CV) y 1.5i (1.461 cc 90 CV), ambos con inyección multipunto.
En 2007 llega un segundo restyling para el Ibiza chino, con intención de aguantar hasta la llegada de un nuevo modelo, los motores siguen siendo los mismos. Fundamentalmente cambia el frontal, inspirado en el Volkswagen Polo. También aparece una versión sedán.
Los NJ7150 van más equipados que cualquier Ibiza I en su época española: radio-CD, mando a distancia, ABS, dirección asistida, llantas de aleación, tablero de instrumentos digital, cinturones traseros, antirrobo y opcionalmente airbag y sensores de aparcamiento. No está mal para un coche que tiene ya 25 años, quiere decir que en su época fue un diseño innovador y joven.
Sólo se vende en china y pasa los crash-test de la Universidad de Qinghua (a saber cómo son), no deja de ser una plataforma muy antigua. ¿Ventajas?, es un coche barato (pues es barato de fabricar), mantenimiento sencillos y una "tecnología" más que archiprobada.
FUENTE: Motorpasión
Análisis: Peugeot 5008
Peugeot ha presentado oficialmente su novedad para Frankfurt, se trata de un monovolúmen de siente plazas denominado 5008, el equivalente al Grand C4 Picasso de Citroen.
MOTORIZACIONES.
Serán cinco desde el inicio de su comercialización. Dos gasolina y tres diésel:
1.6 VTi de 120 CV: 7,3 L/100 km y 169 g/km CO₂
1.6 THP de 156 CV: 7,1 L/100 km y 167 g/km CO₂
1.6 HDi FAP de 110 CV: 5,4 L/100 km y 143 g/km CO₂
1.6 HDi FAP de 110 CV: 5,2 L/100 km y 135 g/km CO₂ (con cambio manual pilotado)
2.0 HDi FAP de 150 CV: 5,8 L/100 km y 151 g/km CO₂
2.0 HDi FAP de 163 CV: 6,8 L/100 km y 178 g/km CO₂
NOVEDADES QUE INCORPORA.
1. Rasgos estéticos nuevos. ¿Cansados de la misma parrilla frontal en Peugeot?, si el 3008 supuso una evolución del diseño frontal, en el 5008 cambia radicalmente y desmarca completamente del mismo diseño en toda la gama.
2. Modularidad. Configuración libre de asientos en función de la necesidad que otros monovolúmenes ya incorporan, incluso más pequeños como el Varioflex del Skoda Roomster.
3. Elementos comunes con el 3008. Aparte de ser los dos pioneros en incorporar nombre de modelo de 4 dígitos, comparten el HUD y el Snow Motion (un programa más del ASR).
EXTERIOR.
Apenas aporta nada nuevo (salvo lo dicho de la parrilla). Formas similares a sus congéneres.
DIMENSIONES.
Longitud total de 4.53 m. y una anchura máxima de 2.12 m. (retrovisores incluidos). Su altura es de 1.64 m.
Distancia entre ejes: 2.73 m., provoca que su interior sea bastante más espacioso que el 3008.
Gran sensación de amplitud, gracias a la gran superficie que presenta (nada nuevo, incorporado por el Citroën Grand C4 Picasso -el primer visiospace-). Tiene el cristal delantero considerablemente inclinado con el fin de conseguir mejor un mejor coeficiente de penetración en el aire, consigue un Cx de 0,29, que no está nada mal para sus dimensiones.
INTERIOR.
Quizás su mejor baza. La consola central, diseño con toques tecnológicos, alejándola del diseño común del sector. Ergonómicamente correcto y de fácil acceso.
Con capacidad de 7 ocupantes adultos, divididos en la configuración típica de 2+3+2, con libre configuraciones. Los asientos se pueden mover de forma individual, al igual que también se puede ajustar la inclinación del respaldo, también de forma individual.
Con todos los asientos abatidos, el 5008 de Peugeot tiene una capacidad de carga de 2000 litros. Si no abatimos la segunda fila, la capacidad de carga va desde los 758 litros hasta los 823 litros, dependiendo de la posición de los asientos.
MOTORIZACIONES.
Serán cinco desde el inicio de su comercialización. Dos gasolina y tres diésel:
1.6 VTi de 120 CV: 7,3 L/100 km y 169 g/km CO₂
1.6 THP de 156 CV: 7,1 L/100 km y 167 g/km CO₂
1.6 HDi FAP de 110 CV: 5,4 L/100 km y 143 g/km CO₂
1.6 HDi FAP de 110 CV: 5,2 L/100 km y 135 g/km CO₂ (con cambio manual pilotado)
2.0 HDi FAP de 150 CV: 5,8 L/100 km y 151 g/km CO₂
2.0 HDi FAP de 163 CV: 6,8 L/100 km y 178 g/km CO₂
CAJAS DE CAMBIOS.
Manual de 5 velocidades para el 1.6 VTi..
Manual de 6 relaciones para el resto de la gama.
Las cajas automáticas están también disponibles para toda la gama.
EQUIPAMIENTO DESTACABLE.
1. Dos pantallas de 7 pulgadas situadas en los reposacabezas de los asientos delanteros, y que pueden funcionar de forma independiente (cada una tiene su entrada de línea). Se puede conectar a ellas una consola y un equipo de audio/vídeo. En ambos casos, cuentan con auriculares inalámbricos BlueTooth para cada pasajero (sólo dos).
2. Head-Up. Display en el que se muestran los datos de la velocidad actual, el regulador/limitador de velocidad y la información pertinente al Distance Alert. Este sistema no es otra cosa que un sensor que avisa de la distancia que tenemos con el vehículo que nos precede.
El Distance Alert es simplemente un avisador. No frena el coche, como sucede en otros modelos que también equipan este tipo de sensores. Su función es meramente informativa (en este elemento el 5008 se queda atrasado respecto a otros vehículos similares)
El Distance Alert es simplemente un avisador. No frena el coche, como sucede en otros modelos que también equipan este tipo de sensores. Su función es meramente informativa (en este elemento el 5008 se queda atrasado respecto a otros vehículos similares)
3. WIP Sound, como equipo multimedia básico: radio CD con MP3 y toma auxiliar con conexión Jack. Como complemento a este equipamiento, está el WIP Connect, que añade manos libre Bluetooth y una conexión USB. Como opción se ofrece un equipo JBL HiFi de 240 W y una caja de bajos.
4. Sistema de navegación. Se dividen en dos acabados: WIP Nav y WIP COM 3D. El primero es una pantalla escamoteable, con una relación de 16:9 y 7 pulgadas. La información se lee desde una tarjeta SD e incluye el WIP Sound y el WIP Connect.
El equipamiento más avanzado es el WIP COM 3D. Además de la pantalla de 7 pulgadas, incluye un disco duro de 30 Gb con la cartografía europea en 3D, conexión USB, lector de tarjetas SD, lector de DVD, entrada de audio/vídeo, manos libres Bluetooth y un módulo GSM con lector de tarjetas SIM. Si la SIM está operativa, en caso de accidente, él solo hace una llamada al servicio Peugeot Urgence.
El equipamiento más avanzado es el WIP COM 3D. Además de la pantalla de 7 pulgadas, incluye un disco duro de 30 Gb con la cartografía europea en 3D, conexión USB, lector de tarjetas SD, lector de DVD, entrada de audio/vídeo, manos libres Bluetooth y un módulo GSM con lector de tarjetas SIM. Si la SIM está operativa, en caso de accidente, él solo hace una llamada al servicio Peugeot Urgence.
FUENTE: Motorpasion
Rumor fiable: Leon Cupra R
Publican en Autoblog que para 2010, la marca de MArtorell lanzará el SEAT León Cupra R como despedida del a generación actual del compacto español.
Estos rumores vieneN de 2007 y, en cuanto a potencia, coinciden. Según se sabe, el nuevo Cupra R tendrá una pontencia máxima de 265 cv, mediante el mismo propulsor que mueve el Volkswagen Scirocco R, el 2.0 TSI.
Mejoras resecto al Cupra. La serie R, incluye: cambio DSG, frenos AP Racing, interiro más deportivo con asientos semibaquets.
Presentación: Salón de Frankfurt (Septiembre de este año); y llegaría al mercado en 2010.
FUENTE: Autoblog
Estos rumores vieneN de 2007 y, en cuanto a potencia, coinciden. Según se sabe, el nuevo Cupra R tendrá una pontencia máxima de 265 cv, mediante el mismo propulsor que mueve el Volkswagen Scirocco R, el 2.0 TSI.Mejoras resecto al Cupra. La serie R, incluye: cambio DSG, frenos AP Racing, interiro más deportivo con asientos semibaquets.
Presentación: Salón de Frankfurt (Septiembre de este año); y llegaría al mercado en 2010.
FUENTE: Autoblog
Se congela la producción del Seat Tribu
Martorell recibe la producción del Audi Q3, pero eso no significa que en la fábrica de Seat todo sean buenas noticias: se congela el proyecto Tribu hasta fecha indefinida.
Audi Q3, Volkswagen Tiguan, Skoda Yeti...este tridente está claramente emparentado con el Tribu; pero esto no significa que el grupo VAG crea que es el mejor momento para lanzar el 4º SUV de carácterísticas y tamaños similares.
Aunque lanzar el Tribu no sería sinónimo de fracaso. No es época de SUV´s, que ha sido el segmento que más duramente ha notado la reducción de ventas. Por lo tanto, se retrasa el Seat Tribu a mejores épocas.
FUENTE: Motorpasión
VI Concentración de Furgonetas Volkswagen
Los días 13 y 14 de junio, Seat Pere Pescador (Girona) reunirá a los aficionados de furgonetas clásicas o contemporáneas de la marca de Wolfsburg. El año pasado concentraron más de 400 furgonetas.
Se admiten furgonetas Volkswagen T1, T2, T3, T4, Caravelle, Multivan, Transporter, California, Caddy, Caddy-Life, Crafter y LT, independientemente del año.
En el camping donde realiza la concentración, a pie de playa, ofrecerá, entre otras cosas, barbacoas, música, cine al aire libre, desfiles, juegos para niños, concurso de furgonetas con diferentes categorías...
Los interesandos se tienen que inscribir en la Web habilitada al efecto donde, además, encontrarán mucha información, fotos, etc.
FUENTE: Ven con tu furgo
Se admiten furgonetas Volkswagen T1, T2, T3, T4, Caravelle, Multivan, Transporter, California, Caddy, Caddy-Life, Crafter y LT, independientemente del año.En el camping donde realiza la concentración, a pie de playa, ofrecerá, entre otras cosas, barbacoas, música, cine al aire libre, desfiles, juegos para niños, concurso de furgonetas con diferentes categorías...
Los interesandos se tienen que inscribir en la Web habilitada al efecto donde, además, encontrarán mucha información, fotos, etc.
FUENTE: Ven con tu furgo
León Cupra para la policía Rumana
Las autoridades rumanas disfrutan de un Seat León Cupra como vehículo en puebras, para una posible flota de interceptores que militarán en las carreteras del país.
El Cupra tiene suficientes atributos para poder realizar su trabajo correctamente. 247 km/h de velocidad punta, 6.4 seg. de 0 a 100 km/h, 240 cv y motor 2.0 TSI.
FUENTE: Motorpasión
miércoles, 6 de mayo de 2009
BYD T6, tu "Cayenne" por 9000 €
Si con industria automovilística china temblábamos cuando imitaban modelos de otros fabricantes, no sé qué vamos hacer ahora cuando literalmente los copian. BYD tiene un fiel clon del Porsche Cayenne.
Aunque la imagen superior es un Photsohop, lo cierto es que BYD está preparando un modelo, copia exacta del Cayenne, denominado T6. El modelo estará a la venta en china por 9.000 euros. No montará motores turbo, ni V8 ni similares...sólo un 2.0i de cuatro cilindros.
Aunque la imagen superior es un Photsohop, lo cierto es que BYD está preparando un modelo, copia exacta del Cayenne, denominado T6. El modelo estará a la venta en china por 9.000 euros. No montará motores turbo, ni V8 ni similares...sólo un 2.0i de cuatro cilindros. FUENTE: Autoblog
Ford Focus X Road
Ford presentará como novedad en el Salón de Barcelona, el nuevo Ford Focus X Road, otro modelo que se suma a la conversión de un compacto / utilitario con aspecto campero tipo Fabia Combi Scout o Cross-Polo.
La conversión campera del Focus, es igual que en cualquier otro vehículo con similar adaptación: plásticos negros, no tiene tracción integral, paragolpes nuevos, barras en el techo y barras laterales de protección y suspensión algo más elevada que el Focus normal. El interior presenta ligeros cambios.
En cuanto a motor, dos de gasolina y todos los disponibles en diésel de la gama Focus.
FUENTE: Autoblog
miércoles, 29 de abril de 2009
Ibiza, edición 25 aniversario.
Lo decíamos ayer. El primer Seat Ibiza fue presentado en París en 1984, como consecuencia de este momento, la marca española presentará en el Salón de Barcelona una edición especial del Ibiza, que estará disponible en 5p como en SportCoupé.
Se trata de una versión más equipada que la Sport, con un sobreprecio de 284,27 euros en diésel y 400 euros en gasolina. A cambio un interesante equipamiento:
Climatizador automático
Cristales oscuros
Llantas de aleación de 17 pulgadas
Espejos retrovisores con posición parking
Desconexión de airbag del pasajero
Puerto USB
Sólo podrá combinarse con el 1.4 85 CV en gasolina y 1.9 TDI 105 CV en diesel, desde 15.220 euros (SC) y 15.560 euros (5p); los TDI cuestan 1.560 euros más.
Para su versión especial 25 aniversario, Seat ha preferido a irse a modelos más sencillos que a versiones especiales tipo Cupra, Bocanegra, etc. Se distingue de un Ibiza convencional por el logotipo en el portón trasero.
Se trata de una versión más equipada que la Sport, con un sobreprecio de 284,27 euros en diésel y 400 euros en gasolina. A cambio un interesante equipamiento:Climatizador automático
Cristales oscuros
Llantas de aleación de 17 pulgadas
Espejos retrovisores con posición parking
Desconexión de airbag del pasajero
Puerto USB
Sólo podrá combinarse con el 1.4 85 CV en gasolina y 1.9 TDI 105 CV en diesel, desde 15.220 euros (SC) y 15.560 euros (5p); los TDI cuestan 1.560 euros más.
Para su versión especial 25 aniversario, Seat ha preferido a irse a modelos más sencillos que a versiones especiales tipo Cupra, Bocanegra, etc. Se distingue de un Ibiza convencional por el logotipo en el portón trasero.
En erre2motor: Feliz 25 cumpleaños, Seat Ibiza
FUENTE: Seat
martes, 28 de abril de 2009
Feliz 25 cumpleaños, Seat Ibiza
¡Feliz cumpleaños! 27 de abril de 2009: El Seat Ibiza celebra su 25 aniversario. El Ibiza, modelo más conocido de la marca española, ya va por su cuarta generación. Es el vehículo más internacional y desde su nacimiento se han fabricado más de 5.000.000 unidades.
2009 y siguientes. Se unirán a la cuarta generación un 1.6 Tdi con 105 CV y, por primera vez, habrá un Ibiza familiar, denominado ST (anteriormente hubo un derivado comercializado bajo Córdoba Vario) y nuevas versiones deportivas. Deseamos, pues, al popular Ibiza un Feliz Cumpleaños, futuro llevo de éxitos, premios y menciones especiales.
Comercializado en países tan diversos como Sudáfrica, Australia, Tailandia, México, Argentina, Rusia, Kuwait, Argelia y la Polinesia Francesa entre otros; en el año 84, llegaba el mercado el Seat Ibiza MkI para sustituir al Seat Fura, derivado del 127 (dos viejas glorias), aunque compartía piezas y algunos motores por lo que no llegó a ser un vehículo muy fiable. El rediseño de la gama New Style mejoró la imagen del modelo.
1993. La Española Seat forma parte del grupo VW. Se lanza al mercado el Ibiza II, mucho mejor acabado y con versiones como el Ibiza GTI 115 cv, que compartía motor con el mítico VW Golf GTI.
1999. Se le da al Ibiza un restyling, que trajo elementos tan importantes a la gama como el ESP, control de tracción y los motores Tdi de origen VW.
2002. Ibiza III. Modelo muy refinado y con motores diésel de hasta 130 cv, en un principio. A destacar las versiones FR y Cupra, muy demandadas en países como Reino Unido, Austria o Suiza que llegaban hasta los 160 cv diésel y 180 cv gasolina.
2008. Ibiza IV, generación actual. Estrena carrocería coupé, diferenciada de la berlina de 5 puertas. Pionero en incorporar de serie, en España, el sensor de presión de neumáticos, ESP, Hill Holder y control de tracción. Deportividad y máxima calidad son los calificativas más adecuados para la cuarta generación del polivalente de Seat. A destacar el 1.6 TDI CR de 90 CV, el 1.4 TSI FR de 150 CV y el Cupra 1.4 TSI de 180 CV.
2009 y siguientes. Se unirán a la cuarta generación un 1.6 Tdi con 105 CV y, por primera vez, habrá un Ibiza familiar, denominado ST (anteriormente hubo un derivado comercializado bajo Córdoba Vario) y nuevas versiones deportivas. Deseamos, pues, al popular Ibiza un Feliz Cumpleaños, futuro llevo de éxitos, premios y menciones especiales.Seat ha preparado una serie especial del Ibiza para celebrar su 25 aniversario. Pronto os contaremos todos los detalles en erre2motor.
FUENTE: Autoblog
Pontiac desaparece en 2010
Así de duro suena el título de este post. Los directivos de General Motors ya se han pronunciado respecto al futuro de la marca Pontiac, desaparece al año que viene si no son capaces de vendersela a alguien antes.
A parte de esta noticia, GM anuncia un duro plan de supervivencia que incluye 23.000 despidos en EEUU, el cierre de 13 plantas y reducen sus marcas a Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Mercuy y Holden. Hummer, Saturn y Saab podrían buscan comprador. Pontiac con sólo 237000 unidades vendidas el año pasado ha ido perdiendo fuelle, y por lo tanto la primera en caer. Opel/Vauxhall también se venderá, pero mantendrán una participación en la empresa.
Gama Pontiac actual: G3 (aquí conocido como Chevrolet Aveo), Solstice (Opel GT), G5, G6, G8, Torrent y Vibe.
Un poquito de Historia. Pontiac aparece en 1926 en el mercado de Norte-América, creada por GM para acompañar a Oakland Motor Car Company en la misma ciudad de Pontiac, Michigan.
En realidad, Pontiac es el nombre de un jefe indio (~1720-1769), que protagonizó una rebelión en el Siglo XVIII contra los colonos británicos. El logotipo Pontiac recuerda a una flecha de indio norteamericano.
Es una gran pena que desparezca una marca como Pontiac, pero parece ser que la estrategia de GM es centrarse en las marcas que mejor funcionan, para sobrevivir a un momento como este.
Fuente: El País
viernes, 24 de abril de 2009
Nuevos Skoda Octavia RS y Skoda Scout
Tras el restyling del Octavia, llegan las versiones deportivas, denominadas RS y las todocamino, denominadas Scout.
1. SKODA OCTAVIA RS
Motor. Serán: 2.0 FTSI de 200 CV y 2.0 Tdi de 170 CV.
Exterior. Parrilla frontal con logotipo RS y faros oscurecidos, que por primera vez pueden ser xenón y adaptativos. Los antiniebla tendrán función de iluminación en curva y luces diurnas tipo LED, adelantándose a la obligatoriedad de 2011. Los grupos traseros son nuevos y tienen disponible llantas de 18 pulgadas.
Chasis. Totalmente nuevo, con suspensión rebajadas y menor peso, 20 kg. en TFSI y 15 kg. en Tdi.
Consumos. 7,5 l/100 km en gasolina y 5,7 l/100 km en diesel.
Transmisión. Manual de seis velocidades o DSG de doble embrague semiautomático.
Color. Se añade un nuevo color a la gama: Antracita.
Un dato curioso. Se han vendido desde el año 2000 unas 60.000 unidades de Octavia RS, de las cuales el 70% fueron con carrocería familiar.
2. SKODA SCOUT
Motor. Serán : 1.8 TFSI de 160 CV y 2.0 Tdi de 140 CV.
Exterior. Parrilla frontal rediseñada, faros oscurecidos y molduras latarales de plástico. Por su parte, el Škoda Scout (abreviando) tiene una parrilla frontal rediseñada, faros oscurecidos y molduras laterales de plástico. Los faros antiniebla también tendrán función de iluminación en curva.
Adaptación TodoCamino. Tiene una altura libre al suelo elevada para circular por caminos complicados, bajos protegidos y tracción total basada en multiembragues Haldex. Puede transferirse hasta el 86% del par motor a una sola rueda.
Consumos. Los consumos no se han revelado.El 1.8 TFSI reemplaza a la motorización gasolina inicial, 2.0 FSI 150 CV. Con el 1.8 TFSI el Scout previo homologa un consumo de 7,8 l/100 km, mientras que el TDI homologaba 6,4 l/100 km.
Transmisión. El cambio es siempre manual de 6 velocidades.
Color. Disponible en un nuevo color, Rosso Brunello, disponible en resto de la gama Octavia.
jueves, 23 de abril de 2009
Volkswagen Golf, Coche del Año 2009 en el Mundo.
Un jurado internacional, formado por 59 periodistas del sector del automóvil, de 25 países diferentes ha decidido, en rueda de prensa en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York, que el Golf sea coche del año en el Mundo 2009.
“Es un auténtico honor para Volkswagen que su modelo más vendido a nivel mundial haya sido elegido Coche del Año en el Mundo 2009”, declaró Stefan Jacoby, Presidente del Comité de Dirección de Volkswagen of America, Inc. “Ésta es la mejor manera de introducir el nuevo Golf en América. Estamos entusiasmados con la llegada de la sexta generación de este modelo, que estará disponible en los concesionarios de Volkswagen a lo largo de este año. En pocas palabras, creemos que es el mejor Golf de la historia.”
Del Golf, el modelo referencia de la gama de Volkswagen, se han vendido más de 26 millones de unidades en 120 países, lo que le convierte en uno de los vehículos más vendidos de todos los tiempos. La sexta generación del Golf celebró su estreno mundial en el Salón del Automóvil de París, en otoño de 2008. Para su debut en Estados Unidos el marco elegido ha sido el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York. El nuevo modelo ha sido diseñado para ser más silencioso, deportivo y eficiente en el consumo de carburante. Además, presenta un aspecto limpio y con personalidad que, acorde con la filosofía de Volkswagen, lo hace divertido de conducir. El nuevo Golf encarna la nueva estrategia de producto de Volkswagen: una nueva línea que destaca el diseño e identificación de marca en todos los modelos, dotándolos de una mayor consistencia. Con ello se pretende fortalecer la oferta del tercer mayor fabricante automovilístico del mundo, persiguiendo así un aumento de sus ventas y su cuota de mercado. El nuevo Golf estará disponible, en versiones de gasolina y diesel, en los concesionarios de Estados Unidos el próximo otoño.
FUENTE: Volkswagen of America, Inc.
“Es un auténtico honor para Volkswagen que su modelo más vendido a nivel mundial haya sido elegido Coche del Año en el Mundo 2009”, declaró Stefan Jacoby, Presidente del Comité de Dirección de Volkswagen of America, Inc. “Ésta es la mejor manera de introducir el nuevo Golf en América. Estamos entusiasmados con la llegada de la sexta generación de este modelo, que estará disponible en los concesionarios de Volkswagen a lo largo de este año. En pocas palabras, creemos que es el mejor Golf de la historia.” Del Golf, el modelo referencia de la gama de Volkswagen, se han vendido más de 26 millones de unidades en 120 países, lo que le convierte en uno de los vehículos más vendidos de todos los tiempos. La sexta generación del Golf celebró su estreno mundial en el Salón del Automóvil de París, en otoño de 2008. Para su debut en Estados Unidos el marco elegido ha sido el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York. El nuevo modelo ha sido diseñado para ser más silencioso, deportivo y eficiente en el consumo de carburante. Además, presenta un aspecto limpio y con personalidad que, acorde con la filosofía de Volkswagen, lo hace divertido de conducir. El nuevo Golf encarna la nueva estrategia de producto de Volkswagen: una nueva línea que destaca el diseño e identificación de marca en todos los modelos, dotándolos de una mayor consistencia. Con ello se pretende fortalecer la oferta del tercer mayor fabricante automovilístico del mundo, persiguiendo así un aumento de sus ventas y su cuota de mercado. El nuevo Golf estará disponible, en versiones de gasolina y diesel, en los concesionarios de Estados Unidos el próximo otoño.
FUENTE: Volkswagen of America, Inc.
Novedades Land Rover 2010
La marca inglesa Land-Rover renovará los modelos más importantes de su gama en 2010. Estas mejoras mecánicas y estéticas afectan a los vehículos Discovery, Range Rover y Range Rover Sport. Han sido presentados en el Salón del Automóvil de Nueva York.
1. LAND-ROVER RANGER ROVER 2010.
Llegara a nuestro país a finales de este año. Incorpora un nuevo de origen (Land Rover - Jaguar) motor V8 de cinco litros con 510 cv y un par motor e 625 Nm, que le pone a la altura e los Cayenne Turbo de Porsche o los X5 M y X6 M de BMW.Exterior. Nuevos faros, nueva parrilla y nuevos paragolpes. Se pone al día sin perder su esencia.
Interior. Pantalla TFT de 12" para sustituir el cuadro de instrumentos convencional, DVD y sistema de navegación en pantalla táctil de doble visión (el acompañante puede ver una película mientras el conductor sigue las indicaciones del navegador).
Para completar el Range Rover 2010 se han modificado los distintos programas para su uso off road y el sistema de control de descenso de pendientes.
Para completar el Range Rover 2010 se han modificado los distintos programas para su uso off road y el sistema de control de descenso de pendientes.
2. LAND-ROVER RANGE ROVER SPORT 2010
Mejoras Exteriores. Nueva parrilla delantera, nuevas llantas y nuevos paragolpes.
Motor. Dos novedades importantes: un V8 gasolina sobrealimentado de 51o cv. y un TDV6 de 245 de potencia y un par de 600 Nm con consumos de 9,2 l. cada 100 km. Los dos incorporan caja de cambio automática de seis velocidades con modo secuencial o modo de cambio por levas en el volante, sistema incorporado por primera vez.
Interior. Totalmente renovado. Cuero en revestimiento de puertas, tablero de tacto mullido y otras zonas. El número de interruptores se ha reducido a la mitad y ahora son cromados. Ahora es más facil de usar y más sobrio y elegante que antes.
3. LAND-ROVER DISCOVERY 4 2010
Motor. Incopora un motor TDV6 de 245 cv y 600 Nm de par con consumos de 9,4 l. a los 100. Acelera de 0 a 100 km/h la hace en 9,6 seg. Caja de cambios adaptativa de 6 velocidades.
Interior. Siete plazas funcionales y con materiales de mayor calidad. El Discovery cuatro incluye: interfaz de sonido portátil, radio DAB, sistema "periférico" con cinco cámaras para facilitar el estacionamiento y las maniobras con remolque, acceso sin llave, luces con tecnología LED y luz larga inteligente (se enciende y se apaga en función del tráfico).
FUENTE: Motorpasión (1) , Motorpasión (2) , Motorpasión (3)
Jeep Grand Cherokee 2010
El modelo más importante de la gama Jeep, el Grand Cherokee, será renovado completamente en el 2010. Se trata de un modelo nuevo, aunque parezca un restyle. Como resultado de la alianza Jeep-Daimler, es la plataforma del nuevo Grand Cherokee, que será compartida con el Mercedes ML.
MEJORAS GRACIAS A LA PLATAFORMA ML: Mejor comportamiento en carretera. El Cherokee tenÍa un comportamiento en el campo excelente pero no era el mejor sobre el asfalto. Ahora, la parte trasera dejará de ser eje rígido para ser suspensión independiente.
MEDIDAS: Respecto al Jeep Grand Cherokee actual, cambian bastante. Ahora es 4,5 cm mas largo, la batalla aumenta hasta los 2915 mm, es decir, 14 cm para adaptase a al estructura ML.
MEJORAS GRACIAS A LA PLATAFORMA ML: Mejor comportamiento en carretera. El Cherokee tenÍa un comportamiento en el campo excelente pero no era el mejor sobre el asfalto. Ahora, la parte trasera dejará de ser eje rígido para ser suspensión independiente. LANZAMIENTO EN ESPAÑA: Finales del 2010. Mientras esta fecha llega, en EEUU se vende con motorizaciones de gasolina y destaca: el 3.6 V6 de 284 cv. y el 5.7 V8 de 284 cv.
MEDIDAS: Respecto al Jeep Grand Cherokee actual, cambian bastante. Ahora es 4,5 cm mas largo, la batalla aumenta hasta los 2915 mm, es decir, 14 cm para adaptase a al estructura ML.
A DESCTACAR: Sistema "Selec-terrain". Modifica los parámetros del coche en función del terreno. Función "Auto", la más común, selecciona el tipo de terreno sobre el que circulamos de forma automática. Función para cinco terrenos específicos: arena, barro, nieve, rocas o comportamiento deportivo. También es posible modificar la altura de la carrocería mediante un sistema neumático con cinco niveles distintos: normal (206 mm), off-road 1 (244 mm), off-road 2 (282 mm), park (168 mm) y aero (191 mm).
FUENTE: Motorpasión
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